說明：
中國作為鋼鐵行業的生產與消費大國，其鋼鐵冶煉流程的復雜性和長周期性使得各環節中頻繁出現的有毒有害、易燃易爆氣體以及粉塵等危險物質成為行業管理的重大挑戰。為了保障工作人員的，多種傳感器在風險監測預警中的應用顯得尤為重要。鋼鐵產業，被譽為“工業糧食”，在我國國民經濟中占據支柱地位。2023年，我國鋼產量與消費量均占全球一半以上，連續28年穩居全球首位。這一產業的穩定運行對于機械、建筑、汽車、家電、船舶、航空航天等領域具有基礎性的支撐作用。鋼鐵冶煉過程涉及多個環節，包括燒結、焦化、煉鐵、煉鋼和軋鋼等，每個環節都可能產生不同的危險物質。例如，燒結過程中可能產生粉塵、二氧化硫、一氧化碳等；焦化過程中可能產生氨、苯、甲烷等；煉鐵和煉鋼過程中則可能涉及煤氣、煤粉、二氧化硫等有毒有害物質的排放。這些危險物質的存在對工作人員的構成了嚴重威脅。在鋼鐵冶煉行業，煤氣泄漏、煤氣著火、一氧化碳中毒等事件時有發生，且極易出現亡人事故。《工作場所有害因素職業接觸限值（GB Z 2.1-2019）》《呼吸防護用品的選擇、使用與維護（GB T 18664-2002）》有明確規定，一氧化碳的*小職業接觸限值OELs為20mg/m³（即16ppm），立即威脅生命和健康濃度IDLH為1700mg/m³（即1500ppm）。此外，氧氣濃度過低造成窒息，甲烷、氫氣泄漏發生爆炸等事故也不容忽視。對于一氧化碳、氧氣濃度檢測，深圳三達特推薦英國DDS一氧化碳傳感器GS+4CO,英國DDS 氧氣傳感器S+4OX:GS+4CO：S+4OX：
說明：
英國DDS公司，參加2024年6月11-13紐倫堡SENSOR+TEST 展 ！在 1-207展位上你能看到創始人丹尼爾·戴維斯、羅伯·懷特、威爾·帕雷特和蒂姆·馬修斯，歡迎來和國際氣體傳感器制造商進行參觀交流。The DD-Scientific team is set up and ready for SENSOR+TEST in Nuremberg! See Daniel Davies, Rob White, Will Parrett, and Tim Matthews at booth 1-207 to discover why DD-Scientific is the #1 Gas Sensor Manufacturer for OEMs.Das DD-Scientific-Team ist bereit für die Sensor+Test in Nürnberg! Besuchen Sie Daniel Davies, Rob White, Will Parrett und Tim Matthews am Stand 1-207, um herauszufinden, warum DD-Scientific der führende Gassensorhersteller für OEMs ist.
說明：
英國DDS科技的新款氫氣傳感器，改進傳感器結構設計，提高T90響應時間,四系封裝四款量程產品：GS+4H2-1000，GS+4H2-5000,GS+4H2-50000，Dcel H2, 可用于新能源固體或燃料電池的監測，時刻監測環境泄漏出的氫氣氣體濃度，保護大家的人身健康。詳情請咨詢：深圳三達特科技 0755-25848978
說明：
近幾年，由于燃油車帶來的環境壓力，新能源汽車在作為發展可替代能源，建設可持續發展低碳社會的重要一環應運而生，憑借政府支持和補貼，各品牌的新能源汽車迅速發展起來，但是隨著新能源汽車的使用量越多，出現的問題也變得越來越多，這不，近日新能源汽車又爆炸了！電動汽車的再次預警，有網友說：口口聲聲為了環保，這到底是車還是炸彈？目前國內新能源汽車自燃的事件越來越多，就連在新能源汽車的特斯拉也在一年內出現過6次自燃事件，所以有網友說新能源汽車是一個移動的炸彈也不為過。而每次自燃的背后都是以生命的作為代價啊！新能源汽車的問題必須要引起重視，是新能源汽車的命根！大家開始越來越關注電動車的。新能源汽車有三條技術路線：燃料電池、混合動力、純電動。氫能被視為21世紀具發展潛力的清潔能源,人類對氫能應用自200年前就產生了興趣,到20世紀70年代以來,世界上許多國家和地區就廣泛開展了氫能研究。 早在1970年,美國通用汽車公司的技術研究中心就提出了“氫經濟”的概念。1976年美國斯坦福研究院就開展了氫經濟的可行性研究。20世紀90年代中期以來多種因素的匯合增加了氫能經濟的吸引力。這些因素包括:持久的城市空氣污染、對較低或零廢氣排放的交通工具的需求、減少對外國石油進口的需要、CO2排放和全球氣候變化、儲存可再生電能供應的需求等。氫能作為一種清潔、高效、可持續的新能源,被視為21世紀具發展潛力的清潔能源,是人類的戰略能源發展方向。氫能源汽車具有環保性能佳、轉化效率高、加注時間短、續航里程長等優勢，是未來汽車工業可持續化發展的重要方向，是應對全球能源短缺和環境污染的重要戰略舉措。發展氫能源汽車已成為全球汽車與能源產業轉型升級的重要突破口。各發達國家高度重視氫能源汽車，并積極推動配套設施的建設，設立專項進行研發與示范推廣，并制定各種政策搶占先機。目前全球氫能源汽車已進入技術與市場示范階段，預計在2020年將進...
說明：
二氧化氮氣體是一種顏色是棕紅色的的氣態污染物，又被稱之為氧化氮。二氧化氮的尾氣處理采用的方法。二氧化氮在形成臭氧的過程中起著十分關鍵的作用，工業生產中產生的二氧化氮氣體，主要是來自高溫燃燒過程中氣體的釋放，比如機動車產生的尾氣、鍋爐所排放的廢氣等。 這種氣體是常見的大氣污染物其中之一，在眾多的廢氣治理中治理難度很大的一種，同時是污染大氣環境的主要元兇之一。如果得不到及時有效的治理凈化，不僅會對操作人員的身體健康造成影響，對廠區內部以及周邊環境危害大。若是不經二氧化氮廢氣處理凈化的話，通過煙囪若是排放到大氣中，可以形成顏色很重的棕黃色煙霧，俗稱“黃龍”，在眾多廢氣治理中這種氣體治理難度大，是污染大氣的主要元兇之一。如果得不到有效的凈化處理，不采用二氧化氮廢氣處理工藝進行處理凈化的話，不僅僅是對操作人員的身體健康與廠區周圍環境危害大，而且隨風擴散的話對周邊居民生活與生態環境造成的危害也是無法挽回的。處理二氧化氮廢氣需要采用的方法，按照凈化作用原理的不同，可分為催化還原法、吸收和吸附三類：1、催化還原法，主要作用原理是在高溫、催化劑存在的條件下，將廢氣中的NO×還原成N2，由于反應溫度較高，同時需要催化劑，設備投資較大，運行成本較大;2、吸附法，主要是利用吸收材料、吸附劑吸附廢氣中的NO×，由于吸附容量小，故該法僅適用于NO×濃度低、氣量小的廢氣處理;3、吸收法，用水或酸、堿、鹽的水溶液來吸收廢氣中的氮氧化合物，使廢氣得以凈化。該法設備投資省，運行成本較低。以上介紹的三種二氧化氮的尾氣處理方法，是應用的很多年的方法，現在隨著環保標準的提高，確實是需要采取幾種設備來共同結合來進行凈化處理，才可以達到不錯的效果，才可以通過環評驗收標準。工業廢氣中含有大量的氣體成分，當監測復雜氣體中的各種氣體時，可以選擇采用同時監測多種氣體的檢測儀器，或者是安裝...