說明：
隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內空調也派上了用場，但有些人卻習慣開著空調在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，各地每年都會發生開著空調在車內睡覺致死的事件。現在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態下，發動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內，發動機進入怠速空轉狀態。如果燃油燃燒不充分，并與車內人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，導致車內人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進入人體后，體內血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經導致人的感覺、反應、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態，在車里開空調休息也很危險的。“人會漸漸昏睡過去，渾身無力，當司機發現的時候很難自救。”人在缺氧的環境下，6分鐘就會導致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導致心臟缺血缺氧而死。醫生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調在車內睡覺的話就更感覺不到了。由于車內空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進入昏迷狀態。 一氧化碳是怎樣進入車內的？那么一氧化碳是怎么進入到車里的，您有知道多少呢？汽車在運行時，發動機的轉速在每分鐘1500-3000轉，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，當發動機在怠速空轉時，因為汽油燃燒不充分，往往會產生含有大量一氧化碳的廢氣。另外，汽車本身不是一個完全密閉的空間，但如果車輛停駛后仍開放空調，發動機排出的一氧化碳就可能逐漸積聚在車內，加上車內人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時間一長，在車內休息的人便會不知不覺地因中毒而失去知覺，情況嚴重時亦會喪失生命。一氧化碳還可能從后備箱進入，所以無論將空調調至內循環或是外循環，一氧化碳都會通過縫隙進入車內。密閉的車內開空調...
說明：
新技術的到來使世界開始進入信息時代,傳統的單純依靠人類感官獲取外界信息的方式,在研究自然現象和規律以及現代化的生產生活活動中已經不再滿足需要,如何獲取準確可靠的信息成為利用信息過程中亟待解決的問題。為適應這種 情況,傳感器應運而生。傳感器是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。那大家知道在我們的生活中傳感器都是被應用在那里嗎?1．環境監測中的應用隨著人類對環境質量的重視和關注,基于傳感器網絡環境下對生態環境的監測,能夠對環境進行早期預警,能夠對環境的綜合治理進行確切地衡量,確保環境監測工作的有效開展,使相關部門掌握生態環境和生態質量的現狀。例如,通過數種傳感器來監測降雨量、河水水位和土壤水分、空氣質量等因素,并以此為依據預測、分析各地區的氣象環境和生態環境,從而為環境的治理、保護提供依據,采取應對措施,提高生態質量,保護區域環境,維持生態平衡。2．工業控制中的應用在工業控制領域內,傳感器的應用可以說是很～廣泛了,比如產品工藝控制、汽車制造、工業機械以及自動化生產設備等等都有它們的身影,傳感器可以對一體化設備的運行狀態檢測,位移檢測、步進的定位檢測,流水線的狀態檢測,設備的安全防護檢測,溫度、濕度檢測氣體液體的流量檢測,壓力、張力距離檢測等,實時監視和控制生產過程中的各個參數,使設備工作保持在正常狀態或更佳狀態,并使產品達到更好的質量。傳感器在工業中的應用提高了運營效率,提高了產量,提高了工程效率。3．農畜牧業中的應用農業是傳感器使用的一個重要領域。農作物的生產與氣候條件息息相關,溫度、光照、水分等都是影響農作物生長的重要因素。隨著傳感器技術的不斷發展,各種氣象傳感器被應用到農業生產中,用來監測環境溫濕度、光照、土壤等因素,提高農業生產者對氣象災害的防御能...
說明：
隨著時代的進步和社會的發展，隧道和地下工程越來越多地應用到交通物流、市政設施、水利水電、資源存儲、礦產開發、國防建設等多個領域。而隧道施工安全，也成為了各相關部門和建筑施工企業高度重視的工作。早在2014年，國家安全生產監管總局、交通運輸部、國務院國資委、國家鐵路局四部門就聯合印發了《隧道施工安全九條規定》。旨在進一步加強隧道施工安全生產工作、有效防范和堅決遏制重特大事故發生。由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，也是極易引發重大安全事故的重大隱患。所以九條規定中的第五條明確規定了“必須對有毒有害氣體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業。”隧道中有毒有害氣體主要包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氨氣、氮氣和數量不等的重烴以及微量的稀有氣體等。為了安全施工隧道，需要實時監測隧道中的有毒氣體濃度。根據化學性質，可以將隧道中這些有毒有害氣體分為可燃性氣體和有害氣體兩大類。其中可燃性氣體主要成分是甲烷（瓦斯）和一些揮發性有機化合物（VOCS），主要危害就是氣體燃燒引起爆炸，危及財產與生命安全。隧道中的有毒氣體又根據它們對人體不同的作用機理分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中毒的有機氣體（VOC）三大類。根據隧道有害氣體的實際情況，有毒有害氣體監測場把甲烷（CH4）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、硫化氫（H2S）作為主要監測對象，而把一些含量低、濃度小的有害氣體作為輔助監控對象。常見隧道內有毒有害氣體允許濃度表現代技術中，將傳感器陣列與智能算法相結合，組成智能氣體監測系統，對環境中的氣體進行識別和濃度監測，從而檢測出有毒有害氣體，及時監測、提前預警隧道內的氣體環境，消除隧道施工安全隱患，為隧道施工安全提供保障。
說明：
近來由于冷媒泄露引發的爆炸、起火等安全事故頻發，伴隨R22冷媒的退出，R407C、R410A、R134a 、R290、R32等新冷媒開始逐步進入市場，新冷媒R290和R32的易燃、可燃性讓空調的安裝維修增添了不少危險系數，一旦發生泄露，有可能造成無法想象的后果。那么如何防止冷媒泄露呢？以下是空調*容易泄露的九個部位和解決辦法，希望每一個師傅都能仔細查看防范于未然。一.四通換向閥泄露冷暖型空調器四通閥下面三根銅管夾角處泄漏較多，若發現夾角處有油跡，說明有漏點。修理的方法是：先用毛巾把油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據自己掌握火焰技術，對準漏點，當夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。解決辦法：修理的方法是：先用毛巾把夾角地記處油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據自己掌握火焰技術，對準漏點，當夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。初學者遇到四通換向閥夾角外漏故障，*好采用膠粘法補漏。因尼龍閥芯滑塊距漏點夾角較近，加之仰焊有一定難度，操作不當會把閥芯烘烤變形。一旦四通閥滑塊串氣，空調器冷熱都不制，由原來微漏的小故障，變成了非換四通閥不可的大故障。這給用戶造成了時間上、經濟上的損失。四通閥夾角膠粘法補漏和壓縮機的膠粘法一樣，經過試壓檢漏、抽空、加氟，空調器換向閥夾角泄漏故障即可排除，恢復制冷。二.管路凹憋處泄露管路凹癟泄漏多出現在家庭裝修后。有的裝修工人不懂制冷管路內有制冷劑;隨便彎動，由于管路外有保溫套，彎癟后不容易被發現。管路凹癟后，制冷劑漏掉，再次開機加氟，制冷系統出現兩次截流癥狀。解決辦法：例：一臺KRR-32GW分體式空調器不制冷。用壓力表試壓力...
說明：
6.21日16時45分許，天津市寶坻區北城東路與吳蘇路交口附近發生燃氣爆燃事故。事故導致23人受傷，其中3人重度**，正在醫院全力救治；15名輕微傷者在醫院觀察**；5名輕微傷者已**出院。目前，人員救助、原因調查、后續處置等工作正在開展中。 事發現場附近商戶牛先生告訴天目新聞記者，當時爆炸威力巨大，盡管自己距離爆炸點還有100米，但仍能感受到強烈震感。另一附近商戶劉女士稱，附近在施工，疑是施工車輛撞到了燃氣管道，導致燃氣泄漏后發生爆炸，“一條街好多商戶的玻璃門都被震碎了，玻璃碴子飛濺一地。” 燃氣安全事關生命財產安全，燃氣泄漏時，若處置不當，會引起火災乃至爆炸，嚴重威脅人們的生命財產安全。必須加強燃氣安全使用意識，防患于未燃。 那么，如何做到安全用氣呢？電化學一氧化碳氣體傳感器*大的特點，是電流與一氧化碳濃度完全成正比，輸出信號與氣體濃度呈良好的線性關系，所以信號處理和顯示非常方便。而且，電化學傳感器的靈敏度比較高，能夠及時迅速地發現一氧化碳濃度的變化，起到報警預防作用。 深圳三達特代理的英國DDS一氧化碳傳感器S+4 2ECO，可以成為諸如便攜式一氧化碳檢測儀、微型住宅一氧化碳檢測儀、多用途火災檢測儀的理想選擇 ,OEM客戶會發現，通過每個傳感器的條形碼，可以單獨打印每個傳感器的靈敏度數據，使用戶可以避免昂貴的氣體校準程序，還允許對個別傳感器進行追蹤。