隨著工業氣體泄露事件頻發，保障工業生產安全和以人為本思想也不斷深化，工人的健康問題、安全問題逐漸引起人們的關注。 近些年來化工產業生產過程中對有毒氣體的監測越來越引起工廠的重視。二氧化氮（NO2）是一種重要的工業氣體，可用于工業水處理作劑，也可作紙漿和纖維的漂自，面粉、油脂、食糖的精煉，皮革的脫毛等。同時，二氧化氮是有毒氣體之一，顏色呈紅棕色順磁性有刺激性氣味，易溶于水。低濃度（4ppm）的二氧化氮會使鼻子麻痹，可能導致過量吸收，長期暴露在NO2濃度為40到100毫克/立方米的環境中會嚴重影響健康影響。因此，為避免二氧化氮氣體危害工作人員的身體健康，影響生產安全，對工廠二氧化氮氣體的實時監測就很有必要。二氧化硫（SO2）是常見、簡單、有刺激性的硫氧化物。大氣主要污染物之一?；鹕奖l時會噴出該氣體，在許多工業過程中也會產生二氧化硫。由于煤和石油通常都含有硫元素，因此燃燒時會生成二氧化硫。當二氧化硫溶于水中，會形成亞硫酸。若把亞硫酸進一步在PM2.5存在的條件下氧化，便會迅速高效生成硫酸（酸雨的主要成分），這就是對使用這些燃料作為能源的環境效果的擔心的原因之一。 二氧化硫（SO2）是一種對環境危害性比較大的氣體，需要二氧化硫傳感器來進行測量。工業廢氣，是指企業廠區內燃料燃燒和生產工藝過程中產生的各種排入空氣的含有污染物氣體的總稱。 這些物質通過不同的途徑呼吸道進入人...
發布時間:
2021
-
04
-
26
瀏覽次數：13
一氧化碳傳感器在工業、農業和大氣環境檢測中都有著重要作用，通常狀況下，一氧化碳是無色、無臭、無味、難溶于水的氣體，俗稱“隱形的殺手”。冬季是一氧化碳中毒事件易發期和高發期，根據近五年監測數據統計，非職業性一氧化碳中毒發生場所主要為家庭，約占全部非職業性一氧化碳中毒事件的95.8%。輕者頭暈、惡心、嘔吐、耳鳴、眼花；重者可因為心、肺、腦缺氧衰竭而死亡，臨床上稱為急性一氧化碳中毒。所以如何能夠準確地感知到我們身處環境中，一氧化碳的濃度是否超標？尤其是在一些密閉的場所，特別需要注意一氧化碳的濃度變化。那么到底該如何進行準確探知呢？一氧化碳傳感器主要有氧化物半導體型、催化燃燒型、電化學式氣體傳感器，還有少量的其他類型，如固體電解質類氣體傳感器。這些傳感器都是通過對周圍環境中的可燃氣體的吸附，在傳感器表面產生化學反應或電化學反應，造成傳感器的電輸出特性的改變、經過電路處理后實現報警功能。每類傳感器工作原理不同，造成其工作特性各不相同，針對不同的被測氣體，需要選用更合適的氣體傳感器，以發揮其更佳性能。下面是關于一氧化碳傳感器的選型的三點建議：①對一氧化碳氣體泄漏檢測，特別是針對家用場所，當一氧化碳較低的泄漏濃度時，要求能快速的檢測出來，能實現單點報警即可。半導體傳感器檢測過程僅存在氣體的吸附和脫附過程，廚房內嚴重的油煙極少存留于敏感材料表面，不會影響其實際使用壽命，因此，檢測下限較低、使用壽命...
發布時間:
2021
-
04
-
26
瀏覽次數：2
現在伴隨著工業的不斷發展，越來越多的氣體被排放到我們生活的環境中，其中有很多氣體會對我們的生產生活產生不良影響。當中這些氣體的濃度達到最佳比例時，極易被火花或者熱源點燃從而發生爆炸燃燒，這些氣體在礦場、機房、化工廠等最為常見，氣體的種類相對較多，但絕大多數沒有爆炸危險，不過即使是很低的濃度也能夠對人體產生極大的危害，甚至威脅生命。當人們意識到這些氣體的危害之后，就開始對環境中的各種氣體進行檢測。就這樣，越來越多的氣體傳感器被研制出來并進入市場。電化學傳感器是基于待測物的電化學性質并將待測化學量轉變成電學量進行傳感檢測的一種傳感器。最早的電化學傳感器是用來檢測氧氣的，直到20世紀80年代才開始應用于各類有毒氣體的監測。電化學性氣體傳感器一般用來測量某種氣體的含量或者用于環境監測，如氧氣、二氧化碳、氨氣、氰化氫等氣體，能夠適應高溫、高壓等惡劣環境和高濃度的場合。 大多數電化學傳感器都采用擴散式，在這種模式下，目標空氣分子通過防冷凝隔膜進入傳感器，經過毛細管擴散、過濾，通過疏水膜來到感測電極的表面，適量的氣體在電極表面被氧化或者還原，從而產生或者消耗電子產生電流，經過與傳感器相連的放大器放大，形成充分的電信號，以此來顯示區域內的目標氣體濃度。4月7日10時許，上海龍凈環保公司在滁州市定遠縣華塑熱電廠脫硫制漿罐頂進行焊接堵漏作業時發生閃爆，造成6名作業人員從罐頂（高約5米）墜落，1人當場死...
發布時間:
2021
-
04
-
26
瀏覽次數：19
現在伴隨著工業的不斷發展，越來越多的氣體被排放到我們生活的環境中，其中有很多氣體會對我們的生產生活產生不良影響。當中這些氣體的濃度達到最佳比例時，極易被火花或者熱源點燃從而發生爆炸燃燒，這些氣體在礦場、機房、化工廠等最為常見，氣體的種類相對較多，但絕大多數沒有爆炸危險，不過即使是很低的濃度也能夠對人體產生極大的危害，甚至威脅生命。當人們意識到這些氣體的危害之后，就開始對環境中的各種氣體進行檢測。就這樣，越來越多的氣體傳感器被研制出來并進入市場。電化學傳感器是基于待測物的電化學性質并將待測化學量轉變成電學量進行傳感檢測的一種傳感器。最早的電化學傳感器是用來檢測氧氣的，直到20世紀80年代才開始應用于各類有毒氣體的監測。電化學性氣體傳感器一般用來測量某種氣體的含量或者用于環境監測，如氧氣、二氧化碳、氨氣、氰化氫等氣體，能夠適應高溫、高壓等惡劣環境和高濃度的場合。 大多數電化學傳感器都采用擴散式，在這種模式下，目標空氣分子通過防冷凝隔膜進入傳感器，經過毛細管擴散、過濾，通過疏水膜來到感測電極的表面，適量的氣體在電極表面被氧化或者還原，從而產生或者消耗電子產生電流，經過與傳感器相連的放大器放大，形成充分的電信號，以此來顯示區域內的目標氣體濃度。4月7日10時許，上海龍凈環保公司在滁州市定遠縣華塑熱電廠脫硫制漿罐頂進行焊接堵漏作業時發生閃爆，造成6名作業人員從罐頂（高約5米）墜落，1人當場死...
發布時間:
2021
-
04
-
25
瀏覽次數：25
一氧化碳傳感器在工業、農業和大氣環境檢測中都有著重要作用，通常狀況下，一氧化碳是無色、無臭、無味、難溶于水的氣體，俗稱“隱形的殺手”。冬季是一氧化碳中毒事件易發期和高發期，根據近五年監測數據統計，非職業性一氧化碳中毒發生場所主要為家庭，約占全部非職業性一氧化碳中毒事件的95.8%。輕者頭暈、惡心、嘔吐、耳鳴、眼花；重者可因為心、肺、腦缺氧衰竭而死亡，臨床上稱為急性一氧化碳中毒。所以如何能夠準確地感知到我們身處環境中，一氧化碳的濃度是否超標？尤其是在一些密閉的場所，特別需要注意一氧化碳的濃度變化。那么到底該如何進行準確探知呢？一氧化碳傳感器主要有氧化物半導體型、催化燃燒型、電化學式氣體傳感器，還有少量的其他類型，如固體電解質類氣體傳感器。這些傳感器都是通過對周圍環境中的可燃氣體的吸附，在傳感器表面產生化學反應或電化學反應，造成傳感器的電輸出特性的改變、經過電路處理后實現報警功能。每類傳感器工作原理不同，造成其工作特性各不相同，針對不同的被測氣體，需要選用更合適的氣體傳感器，以發揮其更佳性能。下面是關于一氧化碳傳感器的選型的三點建議：①對一氧化碳氣體泄漏檢測，特別是針對家用場所，當一氧化碳較低的泄漏濃度時，要求能快速的檢測出來，能實現單點報警即可。半導體傳感器檢測過程僅存在氣體的吸附和脫附過程，廚房內嚴重的油煙極少存留于敏感材料表面，不會影響其實際使用壽命，因此，檢測下限較低、使用壽命...
發布時間:
2021
-
04
-
25
瀏覽次數：21
自來水氯氣殺毒是目前世界上比較常見的一種水體手段，氯氣殺毒不僅可以有效的消除水中的有害物質，同時由于氯氣的成本非常低，因此被世界公認為為高效可靠的自來水手段之一。但是隨著現代科學的不斷進步，部分科學家提出采用氯氣后的自來水可能還有致癌物質，導致了普通消費者對于自來水質量失去了信心。但也有部分專家認為合理的使用氯氣不僅不會產生有毒物質，同時還可以大大降低自來水的成本，從而降低我國居民自來水的價格。那么，自來水采用氯氣殺毒到底對我們人體有沒有危害呢？在了解自來水中的氯氣對我們人體是否存在危害之前，我們應該先要了解自來水氯氣殺毒的主要原理：自來水氯氣的主要原理是利用二氧化氯發生器產生氯氣。氯氣具有易溶于水的特點，通過氯氣與水結合產生次氯酸和鹽酸，利用所產生的次氯酸對自來水中的微生物和病菌產生理想的作用。利用二氧化氯發生器對自來水進行的效果要比傳統的漂白粉的效果更佳也更受人們的認可。那么，氯氣到底對我們人體有沒有害處呢？首先，氯氣本身確實對我們的人體存在著一定的危害，它會刺激我們的眼睛、鼻子、喉嚨等器官，因此急性肺水腫甚至是肺炎，當氯氣達到一定劑量時就會對我們人體造成嚴重的危害甚至出現致死等情況的發生。但是，我國的自來水廠所采用的氯氣殺毒的氯元素殘留量要遠遠低于對我們人體造成傷害的劑量。同時氯氣作為一種易揮發性的化學物質，其在自來水的儲存過程中就已經開始慢慢的流失，并且現代居民的生活方式也...
發布時間:
2021
-
04
-
23
瀏覽次數：10
自來水氯氣殺毒是目前世界上比較常見的一種水體手段，氯氣殺毒不僅可以有效的消除水中的有害物質，同時由于氯氣的成本非常低，因此被世界公認為為高效可靠的自來水手段之一。但是隨著現代科學的不斷進步，部分科學家提出采用氯氣后的自來水可能還有致癌物質，導致了普通消費者對于自來水質量失去了信心。但也有部分專家認為合理的使用氯氣不僅不會產生有毒物質，同時還可以大大降低自來水的成本，從而降低我國居民自來水的價格。那么，自來水采用氯氣殺毒到底對我們人體有沒有危害呢？在了解自來水中的氯氣對我們人體是否存在危害之前，我們應該先要了解自來水氯氣殺毒的主要原理：自來水氯氣的主要原理是利用二氧化氯發生器產生氯氣。氯氣具有易溶于水的特點，通過氯氣與水結合產生次氯酸和鹽酸，利用所產生的次氯酸對自來水中的微生物和病菌產生理想的作用。利用二氧化氯發生器對自來水進行的效果要比傳統的漂白粉的效果更佳也更受人們的認可。那么，氯氣到底對我們人體有沒有害處呢？首先，氯氣本身確實對我們的人體存在著一定的危害，它會刺激我們的眼睛、鼻子、喉嚨等器官，因此急性肺水腫甚至是肺炎，當氯氣達到一定劑量時就會對我們人體造成嚴重的危害甚至出現致死等情況的發生。但是，我國的自來水廠所采用的氯氣殺毒的氯元素殘留量要遠遠低于對我們人體造成傷害的劑量。同時氯氣作為一種易揮發性的化學物質，其在自來水的儲存過程中就已經開始慢慢的流失，并且現代居民的生活方式也...
發布時間:
2021
-
04
-
22
瀏覽次數：5
工業發展不僅帶來經濟騰飛，也給環境帶來巨大負擔。環境污染，特別是空氣污染正在加劇，嚴重影響人們的正常生活和健康。現在社會在不斷進步，工廠越來越多，工廠排放的煙氣含有煙塵、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和少量一氧化碳，直接影響大氣的環境質量。 煙氣在線監測系統也是對固定污染源煙氣連續排放污染物濃度的連續自動監測裝置，監測數據實時反映生產情況，為生產操作人員操作設備提供依據，也為環保部門提供排放監測信息。同時，CEMS數據也是征收國家排污費和相關環境處罰的重要依據，因此CEMS的運營穩定性非常重要。 煙氣排放的氮氧化物進入大氣后，會經過擴散、轉化、輸送，并且會被雨水吸收沖刷，氣態氮氧化物可以被催化氧化或光化學氧化成大氣中難以揮發的微酸，然后溶解在云滴或雨商中沉降。其轉化受氣象條件、地理條件等多種因素影響。氮氧化物的排放在環境空氣中轉化為一氧化氮和二氧化氮，產生酸和硝酸鹽顆粒，加劇了大氣中的細顆粒污染和霾。氮氧化物的排放會導致環境空氣中NO2濃度的增加，加劇空氣污染。NO能與臭氧分子反應，破壞臭氧層，降低大氣中的臭氧含量，從而減弱對紫外線輻射的屏蔽作用。紫外線輻射的增加首先會降低人體的系統功能。其次，過量的紫外線輻射可能會限制植物的正常生長，降低葉綠素的光合能力，降低主要作物的產量，威脅人類的生存。01、CEMS系統的工作原理：煙氣在線監測系統(CEMS)是許多大型工廠...
發布時間:
2021
-
04
-
22
瀏覽次數：4
工業發展不僅帶來經濟騰飛，也給環境帶來巨大負擔。環境污染，特別是空氣污染正在加劇，嚴重影響人們的正常生活和健康?，F在社會在不斷進步，工廠越來越多，工廠排放的煙氣含有煙塵、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和少量一氧化碳，直接影響大氣的環境質量。 煙氣在線監測系統也是對固定污染源煙氣連續排放污染物濃度的連續自動監測裝置，監測數據實時反映生產情況，為生產操作人員操作設備提供依據，也為環保部門提供排放監測信息。同時，CEMS數據也是征收國家排污費和相關環境處罰的重要依據，因此CEMS的運營穩定性非常重要。 煙氣排放的氮氧化物進入大氣后，會經過擴散、轉化、輸送，并且會被雨水吸收沖刷，氣態氮氧化物可以被催化氧化或光化學氧化成大氣中難以揮發的微酸，然后溶解在云滴或雨商中沉降。其轉化受氣象條件、地理條件等多種因素影響。氮氧化物的排放在環境空氣中轉化為一氧化氮和二氧化氮，產生酸和硝酸鹽顆粒，加劇了大氣中的細顆粒污染和霾。氮氧化物的排放會導致環境空氣中NO2濃度的增加，加劇空氣污染。NO能與臭氧分子反應，破壞臭氧層，降低大氣中的臭氧含量，從而減弱對紫外線輻射的屏蔽作用。紫外線輻射的增加首先會降低人體的系統功能。其次，過量的紫外線輻射可能會限制植物的正常生長，降低葉綠素的光合能力，降低主要作物的產量，威脅人類的生存。01、CEMS系統的工作原理：煙氣在線監測系統(CEMS)是許多大型工廠...
發布時間:
2021
-
04
-
21
瀏覽次數：4
自來水氯氣殺毒是目前世界上比較常見的一種水體手段，氯氣殺毒不僅可以有效的消除水中的有害物質，同時由于氯氣的成本非常低，因此被世界公認為為高效可靠的自來水手段之一。但是隨著現代科學的不斷進步，部分科學家提出采用氯氣后的自來水可能還有致癌物質，導致了普通消費者對于自來水質量失去了信心。但也有部分專家認為合理的使用氯氣不僅不會產生有毒物質，同時還可以大大降低自來水的成本，從而降低我國居民自來水的價格。那么，自來水采用氯氣殺毒到底對我們人體有沒有危害呢？在了解自來水中的氯氣對我們人體是否存在危害之前，我們應該先要了解自來水氯氣殺毒的主要原理：自來水氯氣的主要原理是利用二氧化氯發生器產生氯氣。氯氣具有易溶于水的特點，通過氯氣與水結合產生次氯酸和鹽酸，利用所產生的次氯酸對自來水中的微生物和病菌產生理想的作用。利用二氧化氯發生器對自來水進行的效果要比傳統的漂白粉的效果更佳也更受人們的認可。那么，氯氣到底對我們人體有沒有害處呢？首先，氯氣本身確實對我們的人體存在著一定的危害，它會刺激我們的眼睛、鼻子、喉嚨等器官，因此急性肺水腫甚至是肺炎，當氯氣達到一定劑量時就會對我們人體造成嚴重的危害甚至出現致死等情況的發生。但是，我國的自來水廠所采用的氯氣殺毒的氯元素殘留量要遠遠低于對我們人體造成傷害的劑量。同時氯氣作為一種易揮發性的化學物質，其在自來水的儲存過程中就已經開始慢慢的流失，并且現代居民的生活方式也...
發布時間:
2021
-
04
-
21
瀏覽次數：13
車內開空調時，盡量不要在車內吸煙。若吸煙，將空調的通風控制調到“外循環”位置，有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調環境內，半個小時要換氣幾分鐘，以防廢氣傷身，導致一氧化碳中毒。停車后使用空調的時間不能過長。有的車主為圖涼快，關緊車門窗，打開空調在車里休息，這樣極易導致車內一氧化碳濃度升高而中毒。 現在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱，車內狹小的空間密不透風，很多司機喜歡在停駛的狀態下或者在通風不好的車庫里開著汽車空調。由于汽車在停駛的狀態下，車內外的空氣難以進行對流，發動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內，加之車內人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時間一長，車內氧氣逐漸減少，車內人員便會不知不覺中毒而失去知覺，嚴重時會喪失生命。因此，夏季千萬注意不要開著車內空調在車里睡覺，兒童、老人或者體質較弱者更要注意。 汽車在停駛時，不要長時間地開著車內空調，即使是在正常行駛中，也應經常打開車窗，讓車內外空氣產生對流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發沉和四肢無力時，應及時開窗呼吸新鮮空氣，并且在排除暈車和其它病因的前提下，應考慮到有可能是一氧化碳中毒。此時應停車，駕車人下車休息片刻，待身體恢復正常后再駕車。
發布時間:
2021
-
04
-
20
瀏覽次數：3
隨著城市人口的不斷膨脹，“城市病”已成為困擾各個城市建設與管理的首要難題，資源短缺、環境污染、交通擁堵、安全隱患等問題日益突出。為了破解“城市病”困局，智慧城市應運而生。智慧城市綜合采用包括射頻傳感技術、物聯網技術、云計算技術、下一代通信技術在內的新一代信息技術，能夠使城市變得更易于被感知，城市資源更易于被充分整合，能夠有效化解“城市病”問題，實現城市的可持續發展。傳感器作為智慧城市建設的橋梁，自“十三五”規劃發布后，智慧城市及物聯網建設計劃再次將傳感器推上“風口”。據預測，再過十年，全球智慧城市接入的傳感器終端將達到400億個。毫無疑問，智慧城市將成為傳感器行業的又一個千億級市場。為加強城市精細化管理，在2018年2月舉辦的上海新型城域物聯專網建設靜安區啟動大會暨 “大數據與城市管理項目”合作伙伴大會上，上海市提出將部署50萬個傳感器，加快建設“城市大腦”，打破數據壁壘，實現各種問題、風險的及時智能化處置。北京中關村西區地上、地下區域以及井蓋上安裝了多個傳感器，為“城市大腦”的建設布設“神經系統”。其中，北京中關村西區地上、地下區域安裝了230個有毒有害綜合氣體傳感器，用于監測硫化氫、一氧化碳、氧氣、甲烷、乙烷等氣體；中關村西區主要道路上的熱力井、燃氣井、供水井等豎井上的路面井蓋下方安裝了290個用于監測井位移的傳感器。隨著風雨季節的來臨，為保障樹木健康和公眾安全，香港計劃應用智...
發布時間:
2021
-
04
-
20
瀏覽次數：0
綜合管廊，就是地下城市管道綜合走廊，即在城市地下建造一個隧道空間，將電力、通信，燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體，設有專門的檢修口、吊裝口和監測系統，實施統一規劃、統一設計、統一建設和管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發展的重要保障和必要條件。城市下水管道擔負著生活污水、工業廢水的接納、輸送功能，但由于其相對封閉，環境特殊，污水中的有機和無機物質在密閉的管道中，受微生物的作用，會消耗大量氧氣，同時分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體，比如一氧化碳、甲烷、氨氣,硫化氫等。城市下水管道的通暢和安全使用是城市賴以生存和發展的重要保障和必要條件。城市下水管道由于其相對封閉，環境特殊，污水中的有機和無機物質在密閉的管道中，會分解出多種有毒有害易燃易爆的氣體，比如一氧化碳、甲烷、硫化氫、氨氣等。其中，硫化氫和氨氣是這些氣體中大的隱患之一，硫化氫是一種無機化合物，分子量為34.076，標準狀況下是一種易燃的酸性氣體，無色，低濃度時有臭雞蛋氣味，濃度極低時便有硫磺味，有劇毒。其水溶液為氫硫酸，酸性較弱，比碳酸弱，但比硼酸強。能溶于水，易溶于醇類、石油溶劑和原油。氨氣的相對分子量17.031，極易溶于水，在高溫時會分解成氮氣和氫氣。氨氣可由氮和氫在催化劑的作用下直接合成而制得，能灼傷皮膚、眼睛、呼吸器官的粘膜。氧氣的缺乏加上這種有毒有害氣...
發布時間:
2021
-
04
-
20
瀏覽次數：2
車內開空調時，盡量不要在車內吸煙。若吸煙，將空調的通風控制調到“外循環”位置，有天窗的車還可以打開天窗。呆在封閉的空調環境內，半個小時要換氣幾分鐘，以防廢氣傷身，導致一氧化碳中毒。停車后使用空調的時間不能過長。有的車主為圖涼快，關緊車門窗，打開空調在車里休息，這樣極易導致車內一氧化碳濃度升高而中毒。 現在家用轎車門窗的密封性能良好。夏季天氣悶熱，車內狹小的空間密不透風，很多司機喜歡在停駛的狀態下或者在通風不好的車庫里開著汽車空調。由于汽車在停駛的狀態下，車內外的空氣難以進行對流，發動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能逐漸聚集在車內，加之車內人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時間一長，車內氧氣逐漸減少，車內人員便會不知不覺中毒而失去知覺，嚴重時會喪失生命。因此，夏季千萬注意不要開著車內空調在車里睡覺，兒童、老人或者體質較弱者更要注意。 汽車在停駛時，不要長時間地開著車內空調，即使是在正常行駛中，也應經常打開車窗，讓車內外空氣產生對流。駕車人或乘車人如感到頭暈、發沉和四肢無力時，應及時開窗呼吸新鮮空氣，并且在排除暈車和其它病因的前提下，應考慮到有可能是一氧化碳中毒。此時應停車，駕車人下車休息片刻，待身體恢復正常后再駕車。
發布時間:
2021
-
04
-
19
瀏覽次數：6